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株洲日報全媒體記者/劉瓊
“回家后不用搶車位，費用還一年比一年少。”4月16日， 在荷塘區糧貿小區，得知今年每個車位的費用比去年降了200元，業主元敏直呼舒心。
可兩年前，停車問題讓她和家人很鬧心。
在糧貿小區，居民們將車停得井然有序。記者/劉瓊攝
糧貿小區于2002年建成，屬于無物管小區，有業主90余戶。一開始，居民們“各自掃門前雪”，基本能相安無事。可隨著時間推移，公共基礎設施老化、出租戶增加，各種問題接踵而至。
最讓居民們煩心的就是停車問題。由于小區靠近商圈，它原本不多的公共區域常常被外來車輛占據，導致許多小區業主由于搶不到車位，被迫租用附近停車場。
元敏給記者算了筆賬，她家有兩臺車，為解決停車難題，他們在大潤發租了2個停車費，一年就需要花費4800元。
自家小區明明有車位，卻被迫花高價舍近求遠去租車位，這讓元敏和不少居民頗感郁悶。為此，鄰里間也常常“扯麻紗”，有時甚至鬧到了派出所。
轉機出現在2020年底。這一年，糧貿小區被納入老舊小區改造名單。經過一年多時間的修繕，小區面貌煥然一新，公共區域也被規劃成30個停車位。
可喜的是，在社區推動下，2021年底，小區成立了業委會，由6位熱心的樓棟長組成。這個20年無人管的小區終于有了“管家”。
“剛接手時，擺在我們面前的是一團‘麻紗’。”糧貿小區業委會主任陳寶玲介紹，小區基礎設施維護、保潔都需要錢，可相當一部分居民經濟條件不佳。更讓他們頭疼的是，若停車問題不解決，小區里仍會“雞飛狗跳”。
怎么辦？他們開始走訪調研，摸清底數、收集民意。
經過統計，他們發現目前小區業主約有25臺車，停車位數量明顯“供大于求”，可以滿足居民們的停車需求。此外，小區只有一個出入口，容易進行規范管理。
何不向小區有車一族發起眾籌，購買車輛識別系統，設立門崗、監控，讓外來車輛無法“鳩占鵲巢”？
經過測算，第一年，需要停車的業主只需要繳納1000元/臺。
陳寶玲立即將“點子”公布在業主群，征求大伙的意見。
“這個想法不錯”“我同意”……與設想的一樣，贊成者居多，可也有個別的反對者。
為了不讓此事擱淺，陳寶玲和社區工作人員耐心地對反對者做工作。最終，大家全票通過。
很快，一個像樣的停車場在糧貿小區誕生。所有繳費車主都劃定了專屬停車位，車牌被錄入識別系統。不論再晚回家，他們也不再擔心自己的車“無處可停”。
糧貿小區門口設置了車輛識別系統。記者/劉瓊攝
剩余的5個停車位怎么辦？陳寶玲決定，不能讓它們閑置：“有新購車的業主就優先業主租用，剩余的就租給附近商戶，為小區‘創收’。”
通過這一妙招，該小區不僅解決了居民們的停車難題，還創收4800元。
這筆錢不是只躺在業委會的賬上。由于小區的公共區域是所有居民共有，如何讓那些沒車一族也能享紅利？
一番謀劃下，糧貿小區業委會決定將節余的4800元購買大米、洗衣液等，向每戶業主發放。
“我在這里住了快20年，頭一次享受這樣的福利。”1月4日，拿著大包小包的物資，居民唐大姐喜不自禁。
由于小區停車場運營已走向正軌，為了更好地讓利于民，糧貿小區業委會打算，今后，只要能滿足日常維護經費，停車費逐年下降。
讓人欣喜的是，如今，糧貿小區的“好點子”正在荷塘區多個老舊小區推廣，未來，更多的鄰里“麻紗”將會被梳理。
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