今年，12條小街小巷“亮起來”

今年，12條小街小巷“亮起來”

從“微”入手，株洲持續(xù)探路城市精細(xì)化治理

(資料圖)

今年我市將有12個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行小街小巷“微亮化”改造，覆蓋多個(gè)老舊街區(qū)和部分工業(yè)園區(qū)。 記者/伍靖雯 攝

城區(qū)不少路燈上貼有二維碼“身份證”，提升管理效能。 記者/伍靖雯 攝

蘆淞區(qū)操坪巷，今年將進(jìn)行小街小巷“微亮化”改造。 記者/伍靖雯 攝

株洲晚報(bào)融媒體記者/伍靖雯

毗鄰房地產(chǎn)大廈的操坪巷，是市中心廣場(chǎng)周邊僅剩的老巷。雖然歷史悠久、地理位置優(yōu)越，但這條見證了株洲建設(shè)發(fā)展的小巷，卻長(zhǎng)期受困于夜間照明缺失，附近居民一直期盼回家之路有“光亮”的一天。

回應(yīng)居民期盼，今年，包括這里在內(nèi)的12個(gè)項(xiàng)目，被納入我市小街小巷“微亮化”工程，將于9月底前完成裝燈。這些路燈的運(yùn)維管理，也將全部接入我市城市照明大數(shù)據(jù)信息管理平臺(tái)，實(shí)行動(dòng)態(tài)長(zhǎng)效監(jiān)管。

從“微”處入手，回應(yīng)居民期盼，這是城市精細(xì)化治理思路的具體實(shí)踐；疊加信息技術(shù)賦能，則讓城市管理更高效，居民生活更便捷。

點(diǎn)亮百余條小街巷 居民回家更放心

工業(yè)株洲底蘊(yùn)深厚，城市各區(qū)都留有一些經(jīng)過時(shí)光沉淀、獨(dú)具煙火氣的小街小巷。

然而，這些小街巷大多屬于非市政道路，街巷狹窄、走向彎曲，由于歷史原因存在有路無燈等問題。

位于蘆淞區(qū)建設(shè)街道的操坪巷就是其中之一。這是市中心廣場(chǎng)附近僅剩的老巷，周邊有原市一醫(yī)院住宿樓小區(qū)等老舊居民區(qū)，住戶多是退休老人。

但是，這條小巷缺少照明，每天入夜后光線不足，加上道路有些不平整，居民出行十分不便，長(zhǎng)期以來，這里一直有加裝路燈的呼聲。

今年，這里正式納入到全市小街小巷“微亮化”改造，市城管局燈飾管理處工作人員到現(xiàn)場(chǎng)查勘后制定了加裝路燈方案，計(jì)劃在巷內(nèi)安裝5桿6米高的單臂立桿燈。

值得注意的是，今年的12個(gè)小街小巷“微亮化”項(xiàng)目，不僅包括操坪巷等老舊小巷，還有石峰區(qū)的李家沖等散戶區(qū)路段，以及海天路、紅龍路等工業(yè)園區(qū)及周邊路段，消除早年城市發(fā)展中遺留的照明盲區(qū)，所有項(xiàng)目預(yù)計(jì)9月底前全面完工。

“城，所以盛民也。”保障道路照明，讓居民夜間可以放心出行，是城市發(fā)展中最基本的民生工程。

但是，放眼全國(guó)，不管是一線特大城市，還是三四線城市，相較于中心城區(qū)、商業(yè)街區(qū)的燈光繁華，老舊社區(qū)、背街小巷或多或少存在照明不足的短板。原因之一，是早年城市建設(shè)中，不少地方注重“面子工程”的景觀亮化，對(duì)老舊小巷的重視度不高。

作為國(guó)內(nèi)城市管理工作的“排頭兵”，株洲在全國(guó)率先提出“微亮化”理念，將亮化重心由“大”轉(zhuǎn)“微”，并于2020年起正式啟動(dòng)施工，截至目前城區(qū)已有百余條小街巷，在“微亮化”改造中受益。

比如，天元區(qū)香山美境小區(qū)旁的支路，此前是該小區(qū)四周唯一一條沒有路燈的路段，卻有不少外賣騎手到這沿線進(jìn)出取餐。經(jīng)過“微亮化”改造，這里的路燈亮了，行人和車輛進(jìn)出的安全隱患消除了；蘆淞區(qū)中心社區(qū)中華三村外的小巷裝燈后，原本夜不出戶的居民也樂意下樓散步、跳廣場(chǎng)舞了……一盞路燈改變的不僅是這些小區(qū)的外貌，也帶來居民生活品質(zhì)的升級(jí)。

技術(shù)賦能 讓城市照明管理更高效

解決了“有路無燈”“有燈不亮”的問題，我市還通過構(gòu)建城市照明大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、健全管理體系，系統(tǒng)提升小街小巷路燈管理能力和服務(wù)水平，長(zhǎng)效保障居民夜間出行安全。

市燈飾管理處二樓的中心區(qū)域，有一間頗為神秘的辦公室。辦公室內(nèi)覆蓋一整面墻的電子屏，24小時(shí)實(shí)時(shí)顯示著城區(qū)各條道路路燈運(yùn)行情況。已納入該部門管理的路燈和照明設(shè)施，都可通過城市照明大數(shù)據(jù)信息管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)線上動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和管理。

就拿路燈來說，現(xiàn)在我們?nèi)绻粜慕诌叺穆窡魲U就會(huì)發(fā)現(xiàn)，上面大多有一個(gè)帶二維碼的“身份證”。每桿路燈的燈桿高度、燈基礎(chǔ)填埋位置、燈具的光源和功率等信息，都被燈飾管理處的工作人員采集后，保存在這個(gè)二維碼內(nèi)，并接入市燈飾管理處的線上大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。

這樣一來，技術(shù)人員坐在電腦前就能隨時(shí)監(jiān)測(cè)到城市各處路燈的情況，解決了以往的照明設(shè)施數(shù)量大、路燈控制精度不夠等問題。此外，通過線上監(jiān)測(cè)對(duì)比路燈每日運(yùn)行的電流等數(shù)據(jù)，還可輔助確認(rèn)路燈故障原因等情況，并針對(duì)性調(diào)度人員前往檢修。

目前，通過該平臺(tái)，管理人員已經(jīng)可實(shí)現(xiàn)路燈開關(guān)線上控制、實(shí)地故障報(bào)修等。此外，市民如果發(fā)現(xiàn)路燈不亮等問題，還可用手機(jī)掃描燈桿上的二維碼，實(shí)現(xiàn)在線故障報(bào)修，提升公眾參與度和路燈照明管理效能。

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