越來越多的消費者在面對日常生活中的大宗消費時，從注重家用，到彰顯個人價值，需求越來越多元化。特別是在衣食住行四大消費中的“行”，這一轉變尤為明顯。
出擊新能源越野賽道
(資料圖片僅供參考)
如何選擇一款適合的車，為自己和家庭帶來滿足感和愉悅感，是擺在新一代消費者面前的問題，尤其是對那些希望同時滿足“可玩性”和“經濟舒適”的消費者來說，市面上的眾多大型SUV往往只能在諸多條件中匹配其一，少有能夠完美契合需求的產品。
不過少，并不意味著沒有。深耕SUV市場的哈弗，隨著年輕一代汽車消費觀念的改變，隨著越野、露營等熱潮的涌現，不斷推出新產品，近年來推出了狗品類輕越野SUV，也推出了極具可玩性的坦克系列。
如今，新能源發展大勢，主流車企正加速布局新能源產品轉型就越野品類而言，隨著中國新能源技術的進步，以及用戶對越野和戶外運動的向往，主流車企紛紛發力新能源越野賽道，哈弗自然也不會錯過。
今天，基于新能源越野的產品屬性，哈弗旗下又一新品B26正式定名哈弗猛龍。繼哈弗梟龍之后，哈弗猛龍作為龍序列的第二款重磅新品，是哈弗新能源轉型的戰略級車型，命名的背后折射出哈弗出擊新能源越野賽道的強大自信。
而命名背后的精神主張則是為了完美兼顧越野SUV的高通過性和高可玩性，以及新能源技術帶來的經濟性、舒適性與智能化。
這款新車大致上可以滿足用戶長途游玩的越野樂趣，也能兼顧城市生活，最重要的是車價友好，據哈弗內部透露這款車最終定價會在20萬以內，并且價格能匹配大眾群體消費能力，以填補這一價位區間新能源越野SUV市場空白，這也給了我們更多期待的空間。
“新能源越野SUV普及者”
同時值得注意的是，其內部將猛龍視作“新能源越野SUV普及者”，搭載1.5T的Hi4系統，這也意味著用車成本更低，這或許是將越野推向更大眾化的關鍵點。
據了解，哈弗猛龍搭載全新智能四驅電混技術Hi4，系統由全新一代高熱效1.5T混動專用發動機、前驅動模塊、后驅動模塊、高安全高性能動力電池組成。
越野性能上，猛龍同級獨有后橋電控式差速鎖，可通過差速鎖實現后橋車輪扭矩100%輸出，擁有更強大的脫困能力。同時，猛龍也擁有同級別新能源SUV車型中最強的車身通過性，接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，更高的離地間隙也能更好地保護電池包安全。
在車型的設計上，猛龍強調自然力量美學，在車內則更注重舒適，試圖打破越野車不舒適的魔咒。
通過33年造車底蘊，13年底盤調校積累，哈弗猛龍的底盤調校在保持基礎操穩平順性的前提下兼顧車型輕越野屬性，對綜合路況適應性進行專屬提升，通過選定20余種常規及特殊路面細化調校，并結合實際道路性能驗證，在滿足舒適性、運動性表現均衡的同時，突出越野性能特質，使得車輛綜合表現良好。
前麥弗遜獨立懸架，后縱臂三連桿獨立懸架，相比同級舒適、操控性均衡更好，同時兼顧越野需求，具有較高的懸架強度及可靠性。
智能方面，猛龍搭載新一代咖啡智能座艙系統Coffee OS 2，語音交互?具備擬人化形象、情感交流、智能化溝通方式和多樣的執行能力，250ms喚醒、500ms響應、多領域多意圖指令精準識別執行，讓用戶交互更智能、更流暢、更有趣，實現對話0焦慮。
哈弗再次突圍
在業界看來，在SUV領域，無論是車型定位、價格區間，還是技術方案，哈弗旗下產品都比較全面，這一次猛龍的推出，更是與梟龍系列形成新能源城市SUV、新能源越野SUV的雙線作戰布局。
前有哈弗梟龍MAX，憑借全新智能四驅電混技術Hi4，激活了品牌在新能源領域發展之路，又乘勝追擊推出猛龍，搭載1.5T+Hi4+后橋電控差速鎖，使其成為當下哈弗新能源車型中越野性能最強的產品，以更全面的姿態加速品牌向新能源戰略轉型邁進。
此前，哈弗大狗、坦克系列車型持續熱銷，讓硬派車進入主流市場，隨著新能源市場快速增長，競爭愈加激烈。龍系列的推出表明，已經站上燃油車SUV市場金字塔尖的哈弗，已做好在新能源時代再度突圍的準備。
關鍵詞：
